通过1。5L混动专用发起机、单电机两挡DHT变速器、后电机和低内阻动力电池，哈弗枭龙MAX可正在9种驱动形式中举办智能动态切换。

　　行为长城全新Hi4智能四驱电混编制的首乘车型，哈弗枭龙MAX的动力编制由1。5L混动专用发起机、70kW先驱动电机集成两挡DHT变速器、150kW后驱动和低内阻锂离子动力电池构成。编制归纳功率为205kW，编制归纳扭矩到达585Nm，效力正在整备质地为1980kg的哈弗枭龙MAX上，0~100km/h加快时刻仅需6。8秒，WLTC归纳油耗仅需1。78L/100km，馈电油耗也做到了5。5L/100km。

　　柠檬混动DHT采用P1+P3架构，个中P1为发电机，P3为驱动电机，正在与混动专用发起机、定轴式变速器、双电机掌管器和电流转换器等协同配合下，完成了EV、串联、并联和能量接受等众种动态管事形式，但永远为前轮驱动。若正在此根蒂上完成四轮驱动，则须要正在后轴处弥补驱动电机，造成三电机四驱构造。不外，云云会弥补本钱和重量，使得整套编制变得愈加繁杂，于是智能四驱电混本事——Hi4出生了。

　　全新Hi4中，H（Hybrid）代外混动，i（intelligent）代外智能，4代外（4WD）四驱编制。操纵P2电机来庖代檬混动DHT中的P1+P3电机组织，并正在后轴地点弥补P4电机，可能完成纯电后驱、纯电四驱、串联后驱、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱以及单轴或双轴能量接受共9种形式的智能切换。比拟于以往混动编制鸠合于车辆前桥的构型，增加了双电机串并联混动构型的操纵场景。

　　正在本事细节方面，哈弗枭龙MAX所搭载的1。5L混动专用发起机采用阿特金森轮回、缸内直喷、350bar燃油喷射编制、缸盖集成排气歧管、电子水泵、电子节温器、高能焚烧、冷却EGR编制等本事，热恶果到达41。5%，最大功率为85kW，最大扭矩为140Nm。

　　先驱动电机与两挡混动专用变速器组合，造成相像于P2的混动架构。先驱动电机采用Hair-pin扁线%。两挡变速器采用定轴轮系、轻量化策画，低谐波电机与高重合度轴齿组合完成全工况低噪音运转。后驱动电机同样采用了Hair-pin扁线绕组本事，并集成低拖曳减速器，总成工况恶果≥88。6%，最大功率150kW，最大扭矩350Nm。

　　Hi4供应19。94kWh或27。5kWh两种容量的低内阻动力电池，可完成100公里以上的纯电续驶里程。电池采用叠片双极耳策画、NCM众晶资料电芯正极等资料，抗阻性优于同行本事，能量密度高，自己热损耗小，电池轮回寿命高。其速充能量恶果到达97%，常温处境下SOC电量从30%充至80%，小于30分钟。

　　坐进驾驶室，按下START按键，哈弗枭龙MAX正在点亮仪外后便可挂入D挡起步，正在都市道况60km/h时速中，以智能混动形式驾驶，Hi4编制会正在绝大大都境况下以纯电两驱形式运转，此时哈弗枭龙MAX与纯电动SUV无异，整个不妨营制出按键、平顺和动力呼应急忙等特征。即使是遭遇加快、爬坡等工况，两驱会变为四驱形式，而且依旧够感应到电动机优裕的动力储存。当编制判别出车速到达发起机最佳管事恶果区间时发起机才会启动，通过油门开度的巨细来判别以串联形式行为增程器为后轮驱动电机供电，仍是以1挡直驱形式通过DHT变速器驱动前轮。正在这三种形式的转换流程中，动力输出永远不妨依旧平顺，而且发起机噪声也并不突兀。

　　当驾驶枭龙MAX进入高速道段巡航时，混动编制进入2挡直驱形式，此时混动专用发起机正在高效区间运转，以并联两驱或者并联四驱正在为车辆供应牢靠的驱动力和操控性的同时，用盈利动力为电池充电。同时，前、后轴均可能举办众挡可调的能量接受，而且可能支撑纯电动车才有的单踏板形式，极大提拔了驾驶体验和动能接受恶果。

　　当然，Hi4正在完成四轮驱动的同时，最紧急的仍是提拔了车辆的驾驶安宁性和操控性。其所搭载的iTVC智能扭矩矢量掌管编制可能通过阐发驾驶者动力需求、车速、驾驶形式、道道坡道、目标盘转角、电机转速、横摆角速率等驾驶员操作及车辆形态音信，并交融摄像头、雷达等道况音信，智能识别分歧的用车场景，举办最优的前后桥扭矩分派，全时域、全场景举办最优的前后桥扭矩分派，完成整车经济性、动力性及操稳性的圆满平均。

　　正在最为常睹的过弯场景下，通过智能前后桥扭矩分派计谋与车辆动态掌管编制（VDC）交融，智能校正车辆行驶形态，完成入弯时精准弥补后轴扭矩，完成速捷入弯，转弯时及时测算行驶轨迹与驾驶者贪图的成家度，循迹性强，出弯时弥补前轴扭矩，降低安靖性。

　　上述本事助力哈弗枭龙MAX正在动力、操控、惬意性以及燃油经济性方面比拟于古代混动编制有了维度上的提拔。然而对付整车的产物力来讲也只是一方面，下面咱们来看看哈弗枭龙MAX的策画。

　　行为哈弗新能源全新序列下的全新车型，哈弗枭龙MAX采用推翻哈弗古代车型的外观策画，以战争机为灵感，打制愈加年青、简约、科技的全新产物局面，鞭策哈弗品牌周详进入新能源和数字化时期，从头修立哈弗品牌新能源SUV局面。

　　车身众处细节采用宛如战争机一律的低风阻线条策画，映现出被击破漫空般的动感弧线，时尚与动感兼具，愈加相符现代年青人的审美需求。前灯被官方称之为巡猎鹰面前灯，灵感来自战争机的飞翔神情，充满魄力与威苛感，具有不错的光照度和辨识度。激光网状格栅则取自战争机用于窥察及定位的最新激光本事，更具科技感实时尚感。尾部的云尾闪钻式尾灯宛如两条闪钻的弧线，点亮星空，有用提拔品德感，更具辨识度。

　　走进驾驶室，哈弗枭龙MAX采用了异形中控台策画，并搭配了同级少有的12。3英寸全彩液晶仪外、中控屏和副驾屏，三块屏幕独立策画，各自担负专属的显示实质。让观光成为一种享福。悬浮式中控台策画较为非常，两侧预留有安排手机的区域，个中左侧具有50W无线充电效力，而且鄙人方策画有散热电扇，当然即使右侧也支撑无线充电就好了。中心及底部遍布有实体按键，操作手感和组织策画合理。其余，参照SAE95%人体工程学策画的座椅供应了精良的乘坐惬意性，而且正在车辆转弯、并线流程中，可认为驾乘者供应更好的包裹感和支柱性。

　　正在储物空间方面，哈弗枭龙MAX车身长、宽、高及轴距别离为4758、1895、1725以及2800mm，是一款模范的中级SUV，车内空间却超越了中级SUV水准。行李厢正在寻常境况下空间容积为551L，后排独立座椅靠背折叠且放平后，拓展出的空间长度为1783mm，宽度为1445mm，高度为 693mm，容积为1377L。

　　正在安宁性方面，哈弗枭龙MAX顶配车型搭载22个智能传感器，可完成全道况、全时段、全天候的主动式行车安宁防护，更能感知微细的阻碍物，从而主动预警，避免伤害的发作。正在普通通勤、远途观光场景下，编制可供应包罗ACC全速域自适宜巡航、聪颖巡航、拨杆变道（HWA）、智能过弯、聪颖躲闪主动火急制动、车道偏离预警、车道依旧、火急车道依旧辅助等，完成L2+级智能驾驶辅助效力。

　　其余，另有挪动标兵全景监测、540°全景环顾影像（360°环顾+180°透后底盘）、全场景自愿泊车编制、以及C-NCAP五星构造策画尺度车身的被动安宁策画为哈弗枭龙MAX一齐保驾护航。